自动道闸常见故障及原因分析一、道闸不能主动停机1、限位传感器K1、K2一起开路(限位传感器是有磁场闭合，无磁场断开);2、公共线蓝色断路。3、操控器坏：运用上述的查看办法同样丈量。二、道闸运转过程中打颤是什么毛病?运转中呈现打颤主要是因闸杆长度(分量)与绷簧拉力不成正比所造成的。主动道闸口厂家提示我们如果是下杆不会颤，起杆会打颤，阐明是拉簧拉力过强，调松绷簧拉力即可;上杆不回而下杆打颤，是绷簧拉力缺乏，要调紧拉簧或更换拉簧来处理。三、主动道闸口闸杆到位不断主动道闸口厂家提示我们这种道闸闸杆到位不断的情况其原因是：1、操控盒内可控硅坏：操控盒一插电，就主动运转，阐明可控硅被穿。2、霍尔开关到位不导通：用手摇柄把闸杆摇到关位或开位，用万用表测关位或开位的输出电压是否有改变，若无则霍尔开关坏。3、霍尔开关与操控盒插件接触不好：打开道闸口，用表丈量光电开关的正负电压存不存在。若无，阐明接插件有问题，通道闸，须查看。**识别系统地感线圈的铺设要求?地感线圈分为道闸下防砸地感线圈、**识别地感线圈；?防砸地感线圈铺设在道闸杆正下方、地感线圈尽量以闸杆为中心线，地感线圈有效范围应该覆盖整个闸杆活动区域；?**识别地感线圈铺设在出入口岗亭附近，具体以**识别一体机参数要求，收费窗口为准；?所有地感线圈大小以实际车道为准，要求车辆沿车道边行驶时，仍能被检测器感应到。一般3米宽车道，地感线圈可以设计成1800mm×800mm的矩形（车道两边各减去600mm），道闸，地感线圈以矩形预埋时，四个直角应切斜角；?地感线圈与地感线圈之间距离应在1500mm～2000mm之间，所用线材料为：耐高温地感线1.0mm2，电动道闸，埋放深度30mm～50mm；?在完成了线圈的预埋时，应及时**路面，防止线圈移动或人为*坏；?地感线圈至车检器间导线需每15mm对绞一次，绞度越密抗干扰能力越强。道闸系统是专门用在道路上限制机动车行驶的通道出入口的管理设备，那么道闸系统的特点有哪些呢？1、特殊转动的结构，无齿轮、皮带转动，使用性稳定，寿命更长久.2、特殊设计的平衡结构，使闸杆起动慢，运行时速度快。、道闸系统排除了闸杆运行带来的抖动。4、道闸系统闸杆90度运行，道闸多少钱，排除故障导致360度运转的意外发生。5、特殊设计低速铝外壳电机，波箱地连体设计，散热较快。6、驱动机构设计智能过热保护系统。在频繁的使用下，控制马达的温升，不容易被烧坏。道闸系统现广泛用于公路收费站、停车场、小区、企****的门口，来管理车辆出入。电动道闸可以单独通过遥控来实现起落杆，也可通过停车场管理系统实行自动管理的状态。根据道闸使用场所，其闸杆可分为直杆、180度折杆及栅栏等。道闸多少钱-道闸-芜湖召亮自动门(查看)由芜湖召亮智能科技有限公司提供。芜湖召亮智能科技有限公司拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟**图标，可以直接与我们**人员对话，愿我们今后的合作愉快！)