雾天安全行车要点雾天安全行车要点雾天安全行车的要点：一是注意情报板及标志牌显示的车速预告，即使在薄雾天气也应根据视距的远近，适当降低车速，加大行车间距为正常时的两倍。不要猛踩或快松加速踏板，也不要紧急制动及急打转向盘。在需要降低车速时，先缓缓地放松加速踏板，然后连续轻踩制动踏板数次，以达到控制车速的目的。二是白天也要开亮防雾灯或近光灯及尾灯，既有利自车行驶安全，又可以引起其他车辆的注意。雾较重时，湿度也较大，可使用雨刷器，以改善视线。三是当视距在200米以下时，行车速度高不能超过80公里/小时;视距在100米以下时，高时速不能超过50公里。此外，视距小于10米时，不要贸然行驶，较安全的方法是将车驶向近的服务区或停车场暂避。因雾在高速公路服务区或停车场内休息的车辆，一定要等到视线**以后再行进。因为，雾散时经常是时浓时淡，造成行车的速度难以控制，在驶入雾浓的地段易发生事故。所以，既然停在安全的服务区或停车场，就应该等雾散后再行车，天津大车，不要为抢那么一点点时间而贸然驶入雾中。四是浓雾突然来临，来不及驶向服务区或停车场时，安全的方法是把车驶进路肩停下，开启示宽灯和尾灯，当视距**到一定程度后，尽快驶离路肩。北方风大秋季驾车谨防侧风北方风大秋季驾车谨防侧风什么样的路更易出现侧风其实在正规高速路上，主管部门一般都会在侧风的多发路段竖立警示标志，但大多数的司机并不在意这些友善的提示。一般来说，天津大车厂家，在空旷的高速路、在隧道的出入口或在立交桥都有可能出现侧风，不过在建筑物相对密集的地方侧风的力度也会相对较小，越是开阔的道路车辆受侧风的影响也就会越大。此外，干扰驾驶的侧风也不完全来自大自然，比如一辆从身边飞驰而过的大货车就会带起一个涡流，像要把我们的车吸过去一样。而如果是与大卡车迎面驶过，侧向风的影响还会更强。汽车在行驶中遇到强劲的侧风后，会产生较大的侧向摆动，有可能引起侧滑、偏离预计的行驶路线等险情。什么样的车受侧风影响更大车体越宽大，受风面积就会更大这是尽人皆知的道理，但实际上汽车的自重、悬挂的软硬等等诸多方面都影响汽车在风中的稳定性。如今的汽车都在强调更低的风阻系数，因为在正常高速行驶时，车外的气流会在车表形成一个下压的力以增强行驶稳定性，但突然袭来的侧风会打*这种涡流，令原本的下压力方向发生改变，阻力和升力也有一定程度的增加，这样就会令车辆发生行驶路线的偏移。而这种情况下如果汽车装备了一套比较好的悬挂系统，那么将很有利于汽车在侧风中保持稳定。此外，由于后轮驱动的轿车整车重量分配更加均衡，这对稳定性也是至关重要的。总的来说，车体宽大的SUV，自重较轻的、悬架较软的轿车，还有动力小的微型车抗侧风能力较弱。侧风路段驾驶技巧许多的交通意外都是由于驾驶员在险情出现后没有很好地做出相应的反应，或是反应过激造成的，所以经常观察前车、保持合理的车速和注意路边的警告标示都十分重要。当车辆不可避免地受到了侧风影响后，急踩刹车或急打方向盘都是不明智的举动，应该先搞清车辆的偏移路线，然后再慢慢地修正方向。而在超越大车时，应在有足够把握的前提下全力尽快完成超车。物流隐性成本主要体现在以下几个方面：(1)返程或起程空驶：空车无货载行驶是不合理运输严重的形式。在实际运输**中，往往需要调运空车，但是，因调运不当、货源计划不周形成的空驶是不合理运输。造成空驶主要有以下几种原因：依靠自备车送货提货而单程空驶;工作失误或计划不周造成货源不实;车辆过分专用，无法搭运回程货物等。(2)对流运输：在同一线路或平行线路与对方运程的部分发生重叠交错的运输。(3)倒流运输：是指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象，其不合理程度要大于对流运输，原因在于往返两地的运输都是不必要的，形成了双程的浪费。倒流运输也可以看成是对流运输的一种隐蔽形式。(4)迂回运输：不选取短距离却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式。(5)重复运输：在未达目的地之处或目的地之外的其他场所将货卸下，天津大车物流，再重复装运送达目的地的运输。其另一种形式是，同品种货物在同一地点一面运进，另一面同时又向外运出。(6)过远运输：是指调运物资舍近求远，拉长了货物运距的浪费现象。(7)运力选择不当：在近距离运输中选择火车及大型船舶(起运准备、装卸时间长，机动灵活性不足)，长了运输时间。(8)托运方式选择不当：可以选择好的托运方式而未选择从而造成运力浪费及成本支出加大的一种不合理运输。天津大车运输-天津大车-天津荣江物流有限公司由天津荣江物流有限责任公司提供。天津荣江物流有限责任公司在国内货运这一领域倾注了诸多的热忱和热情，荣江物流一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：刘经理。)