汽车在烘干过程中会产生高浓度高温废气对于新建喷涂流水线，欧美汽车生产厂选TAR烘干炉。例如，由德国杜尔公司承建的某汽车有限公司某线采用TAR烘干炉，喷涂废气处理与节能的效果均较好。燃气（或燃油）烘干炉本身就需要通过燃烧供热，特别适合废气燃烧热回收，为提高热效率，可以设计采用多级热回收，*后一级热回收可以用作烘干炉的新风预热或风幕风加热。TAR烘干炉的废气处理与热利用效率均较高，套袋木纹转印机，但目前引进的TAR烘干炉成本较高，国产的TAR烘干炉性能不太稳定，笔者建议加强国产TAR烘干炉的研发，在新建喷涂线中推广应用产TAR烘干炉。国内的许多喷涂线采用了一种与TAR相近的做法，将烘干废气作助燃空气引到燃烧室中燃烧，即烘干加热与废气燃烧“四元体”。这种“四元体”对废气处理有一定效果，但实践证明，这种废气处理方式效果不充分，处理后的废气经常不达标，原因是废气没有经过预热，燃烧室的温度不够，所以应改进现行的“四元体”结构，保证废气处理效率，并提高热效率。涂装前处理的包含范围涂装前处理包括除油、除锈、磷化三个部分。磷化是中心环节，除油和除锈是磷化之前的准备工序，因此，在生产电泳涂装生产线实践中，既要把磷化工作作为**，又要从磷化质量的要求出发，泰安木纹转印机，抓好除油和除锈工作，铝合金木纹转印机，尤其要注意他们之间的相互影响。除油除锈优质的磷化膜只有在彻底去除了油物、锈、氧化皮等**的工件表面上形成。因为残留在工件表面的油污、锈蚀、氧化皮等会严重阻碍磷化膜的生长。此外，还会影响涂层的附着力，栅栏木纹转印机，干燥性能、装饰性能和耐蚀性能，彻底去除这些**是磷化的必要条件。1、油（脂）状态和分析众所周知将脱脂液中的油与水分离开并非是一件易事，目前涂装业脱脂工序普遍存在油水分离不很理想。原因是综合性的，必须对脱脂工艺与设备系统作具体分析，才能有针对性地按完善或对措施进行改进。首先应搞清楚脱脂液内含油（脂）的油品与状态特点，如车架表层的润滑油与车身覆盖件表面的润滑剂在脱脂液中存在状态就不同，汽车与其它行业的涂件油（脂）品与状态也不同，处理和收集的方法就有区别。这类含油废水（液）的特点是：来源分散且多，以多种状态并存，面广量大浓度低，不易收集处理难。脱脂液中的油（脂）份通常以4中状态存在于水溶液内。（1）浮油：铺展在槽液表层，粒径较大易分离，短时静置后（降温、升温）即可上浮至液面，是较用易分离的油品，且占槽液的含油量比例较大，用溢流撇油方式能去除和收集。（2）分散油：以大小不等的油粒分散在槽液中，呈悬浮状不稳定，长时间静止不易完全上浮，其油滴粒径10～100μm，用重力分离法使其碰撞、聚集、吸附可去除大部分油粒。（3）乳化油：以细小的油珠混在槽液中呈混浊状，油珠表面有一层表面活性剂分子形成的稳定薄膜，阻碍油珠合并，长期保持稳定，虽经长时间的静置澄清，油仍难以上浮分离。其油珠粒径微小，约0.1～10μm，用超滤膜分离法可处。（4）溶解油：以化学（似分子）的状态溶解于槽液中，其微粒比乳化油还要小，且分散也很难处理。这些含油量很少的溶解油不构成影响产品的清洗质量，为非处理对象。实际上脱脂槽液内的含油量与状态不尽相同，处理方式和装置也不一样，主要应针对前处理脱脂工艺与装备给予的条件及要求，合理进行油水分离技术设计与设备选择。泰安木纹转印机-双赢真空木纹转印机-铝合金木纹转印机由临朐双赢涂装机械设备厂提供。临朐双赢涂装机械设备厂是山东潍坊,喷涂设备的企业，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在双赢**携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创双赢更加美好的未来。)