企业视频展播，请点击播放视频作者：东莞市美迪塑胶颜料有限公司怎么区别通用色母与专用色母？专用色母：是根据用户的用于制品的塑料品种，选用相同的塑料作为载体所制造的色母。如PP色母、ABS色母分别选用PP、ABS作为载体。通用色母：也用某种树脂（往往是低熔点的PE）作为载体，但它可以适用于除其载体树脂之外的其它树脂的着色。通用色母相对来说比较简单方便，但缺点较多，建议大家选用专用色母。黑色母粒使用过程中颜色变化的原因黑色母粒在应用的全过程中也是会碰到一些难题的，例如其色调会产生变化，如今就来和大伙说讲出如今这类状况的缘故吧：1、制作工艺更改；2、塑料机械未清理整洁；3、应用的原料背景色不一致；4、开料门未清理整洁；5、水口料搭配不当；6、黑色母或颜料自身有偏色；7、常用的黑色母或颜料耐高温水平低，溫度过高时叠色；8、混合机未清理整洁或错料時间未操纵好。解决方式：应用与打版时色调一致的原材料及调节好水口料的配搭占比；把塑料机械、开料门及混合机完全清理整洁；改成耐高温适度、色调一致的黑色母或颜料；应用平稳的制作工艺。使用色母注塑成型过程中出现灰黑斑纹的原因与解决方法1、表观灰黑斑纹可能发生在胶口附近，流道的中间和远离胶口的部分。只能在透明的零件中可看出，并且往往用PMMA，PC和PS料制成的产品有此现象。物理原因如果计量过程开始太早，螺杆喂料区里颗粒裹入的空气没有溢出喂料口，空气就会被挤入熔料内。然而，喂料区内的压力太低不能将空气移到后面。料筒内熔料中被挤入的空气就会使制品内产生灰黑斑纹。就像压缩点火式柴油发动机里面所发生的情况一样，被料筒内挤入的空气所造成的焦化现象有时被称为“柴油机效应”。焦化现象可解释熔料和挤入的气泡交接的地方由于压缩作用产生高温，同时空气内的氧气通过氧化作用使熔料产生断裂。工艺调试应该在喂料区的中间开始熔化过程，此处熔料压力已较高，迫使颗粒之间的空气朝后移动并溢出料口。与加工参数有关的原因与改良措施见下表：1、螺杆背压太低增加螺杆背压2、喂料区的料筒温度过高降低喂料区的料筒温度3、螺杆转速过快降低螺杆转速4、循环时间短，即熔料在料筒内残留时间短延长循环时间与设计有关的原因与改良措施见下表：1、不合理的螺杆几何形状选用加料段长的螺杆，且加料段的螺槽较深要弄清楚是水斑還是其它斑紋，還有水斑不一定把胶料烘干透就不会产生，其它因数也会型成有水斑现象、例如模具冻水过冻、由于温差效应产生露水、模具混水湛流、材料混杂等都会产生此现象。)