交通讯号灯控制机主要功用：交通参数采集存储：配置车辆检测模块后，可实时上报检测器状态及自动采集、贮存并传送车流量、占有率等交通参数。单点感应控制：在信号机**运转状态下，可依据车辆检测器的检测参数，太原信号灯，停止半感应或全感应控制。分时段、变周期控制：在信号机**运转状态下，根据信号机中在座的多时段控制计划完成按不同日期、分时段、变周期控制。交通讯号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示制止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示慢行或警示。《道路交通法施行条例》将交通讯号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光正告信号灯、道路与铁路平面穿插道口信号灯。淄博冠宏交通设施有限公司技术力气雄厚，功用**，质量牢靠，规格种类齐全，服务周到得到用户的赞誉，移动式信号灯，交通讯号灯，太阳能交通讯号灯，一体化信号灯，LED交通讯号灯等产品远销多个国度及地域。交通信号灯控制方法分类：可以分为定时控制、感应控制、自适应控制。一、定时控制。交叉通信号控制机均按事先设定的配时方案运行，也称定周期控制。一天只用一个配时方案的称为单段式定时控制；一天按不同时段的交通量采用几个配时方案的称为多段式定时控制。基本的控制方式是单个交叉口的定时控制。线控制、面控制也都可用定时控制的方式，也叫静态线控系统、静态面控系统。第二、感应控制。感应控制是在交叉口进口道上设置车辆检测器，交通信号灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算，可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。感应控制的基本方式是单个交叉口得感应控制，简称单点控制感应控制。单点感应控制随检测器设置方式的不同可分为半感应控制和全感应控制。第三、自适应控制。把交通系统作为一个不确定系统，能够连续测量其状态，如车流量、停车次数、延误时间、排队长度等，逐渐了解和掌握对象，把他们与希望的动态特性进行比较，led信号灯，并利用差值以改变系统的可调参数或产生一个控制，从而保证不论环境如何变化，均可使控制效果达到或次优控制的一种控制方式。led信号灯-淄博冠宏(在线咨询)-太原信号灯由淄博冠宏交通设施有限公司提供。淄博冠宏交通设施有限公司是山东淄博,应急、指示灯具的企业，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在淄博冠宏**携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创淄博冠宏更加美好的未来。)