柴油机式混凝土输送泵概述柴油机式混凝土输送泵（托泵）采用液压系统采用双泵双回路，泵送单元采用原装进口高压大排量变量油泵、分配单元采用S管阀形式。柴油式混凝土输送泵（托泵）以其性能被广泛运用于城镇建设、路桥建设、水利水电、隧道建设等施工现场。zy18柴油机式混凝土输送泵（托泵）特点1、强劲的动力系统：主动力可任由用户选用。2、稳定可靠的液压系统：开式液压系统及专有的液压缓冲技术，使得系统换向冲击小、发热少。液压管路选用高性能无缝钢管，精良的焊接确保无渗漏现象。3、的泵送系统：料口端的变径设计，可*大限度的将砼的变径压力释放在输送管内，减少S管出口的耐磨寿命。同时采用了变径管与出口的法式连接，有效降低了泵送冲击、颤动现象，消除了卡箍式连接带来的安全隐患。4、电控系统:人性化、智能化的电控系统,,使人机一体化，操作自如。柴油机式混凝土输送泵（托泵）技术参数混凝土理论输送量（m3/h）608080*大泵送混凝土压力（MPa）131616液压系统形式开式开式开式动力形式柴油机柴油机柴油机转速（r/min）220022002200功率（KW）130145174分配阀形式S阀S阀S阀油缸缸径（mm）125140140输送缸缸径（mm）200200200高低压切换有有有燃油箱容积（L）230230230液压油箱容积（L）580580580料斗容积（m3）0.80.80.8上料高度（mm）138013801380外形尺寸（mm）6300×2160×26006500×2160×26006500×2160×2600整机重量（kg）620065006780)