Amazon亚马逊FBA发货的相关事项我们都知道FBA指的是亚马逊**货服务,而关于FBA发货,很多卖家常常觉得FBA收费太贵,本钱太高招致利润没了,因而很多卖家对于FBA发货其实是很抗拒的.而这样的想法是对亚马逊FBA头程存在严重的误解,下面劲航就来为大家剖析下Amazon亚马逊FBA发货的相关事项.首先我们来理解FBA的基本概念,其实FBA头程是十分重要的,表现在以下几个方面:1.FBA的总费用来说,除了少数价钱很低重量很轻的产品,大局部产品采用FBA发货,本钱支出根本上是和自发货持平或者略微高一点点;2.关于同一产品,自发货和FBA发货的售价相比,FBA发货的Listing的售价常常比自发货的高出不少,高出的局部,除了能够抵消FBA的各项费用之外,还会有不少余数,所以,整体来说,FBA发货的Listing的利润率是高于自发货的;3.FBA的Listing,客户购置后,普通3-5天左右就能够送到顾客手中,到货时效快,客户称心度高;4.依照亚马逊系统的流量分配准绳,FBA的Listing**率大约会比自发货高出40%左右,高**率高流量,普通而言就意味着更多的订单.理解了FBA的这些基本信息之后,我们还要深入明白FBA自身就是亚马逊店铺运营的十分中心的一项内容,所以卖家们必需控制分明FBA发货的一些重要事项.通常状况下,我们在创立Listing的时分,普通默许的是自发货的创立方式,创立完成后,检查Listing各方面细节没有问题,这时分才转化为FBA发货的方式.需求留意的是当我们把产品从卖家自发货转换成亚马逊发货直至亚马逊收到货物上架之前,卖家产品的listings处于买家看不到的状态.假如卖家想在这段时间内,还是让买家看到你的产品并且卖家国内还是有库存的状况下,到时分能够从FBAInventory转换出来.转回来的过程中还需求设置一下产品国内的库存数量.但是有些卖家在库存页面中还是没有转换回来的listings的时分,就拿产品SKU在后台搜索,普通会搜索出来的,这个时分卖家就能够设置国内的库存了.关于采用FBA发货的产品,卖家们在产品发布时,做到重量和包装尺寸填写的精准.因为这会影响到后续转化为FBA发货后的费用问题,重量填的太轻或者体积填的太小,FBA仓库自然会在入仓时重新核算.但是假如由于你发布产品时大意把重量填重了或者体积写大了,亚马逊FBA仓库一定会做到恰如其分的更改核算,这样你就要承当多些不用要的费用了.卖家们需求留意FBA发货选项设置中默许的是分仓发货的,在分仓发货的状况下,亚马逊系统会依据各个FBA仓的实践状况对你的货品做动身到一个仓、两个仓、三个仓三种分仓方式.这样的分仓方式关于卖家来说,随机性很大,所以,关于小卖家来说,常常会呈现分仓后原本打算一票件发走的货结果变成了三票件,从而形成运费过高.这时分就需求卖家本人权衡思索了,假如是货品数量不多的状况,那么久能够采用合仓的方式发货.当然,合仓的结果是,每个单品会有额外的合仓费用,详细费率卖家本人能够应用卖家中心后台右上角的Search或Help栏来搜索FBAFee查询.劲航还要提示卖家在FBA发货的过程中,还要思索一点,尽量把抛货和重货搭配发货,这样就能够恰当的降低由于体积重过大而带来的不用要的额外运费支出了.教您三招巧妙节省美国FBA海运头程的运费从事跨国贸易的朋友都知道,无论是亚马逊电商还是传统贸易,国际物流费用成本是比较高的,特别是如果单次出货量大,而且要长期持续出货的情况.如果我们能够有效地节省每次出货的运费成本,那长期积累下来,可以节省一笔不小的物流开支.到美国海运整柜的运输价格在航运市场上相对透明,但现实生活中,有许多亚马逊卖家的货物都不足一个柜.这时便需要美国FBA头程海运拼箱的服务.而拼箱货的运输程序又相比整柜要复杂得多,运费相对灵活性也是比较大的.美国FBA头程海运拼箱运费,即使拼箱货有公开的市场价格,但每个国际海运公司的附加费用差别很大.那么美国FBA头程海运拼箱运费怎么节省?下面我们根据我们的从业经验为您支上几招.一:合理配货.美国FBA头程海运拼箱运费怎么节省?就拼箱小货而言,美国当地卡车的配送结算标准并不是按立方数或者公斤数来结算的,也不是以托盘为结算单位.比如经常做FBA头程的卖家就会发现,卡车的配送成本并不是随着这些数据而线性上升的,2个立方的配送价格并不比一个立方贵出多少.美国FBA头程海运拼箱运费主要参考的依据是总立方数落在哪个区间以及托盘的高度这两个指标.美国FBA头程海运拼箱简单的方法是,配货的总立方数是2.5立方米的整倍数,每两个托盘的总高度接近2.4米,而不是每个托盘打足FBA仓库要求的1.8米的限高.这样就能利用美国当地计费规则,减少单位成本支出.当然这也不能一概而论,除此以外,还有一些因素会左右头程的单位成本,比如品名以及重量体积比例等.二:利用尾舱.传统拼箱公司揽货计算海运拼箱舱位时,经常会预留一些弹性舱位,实际装箱时更会因为到货数据不准,或者报关等原因,空出部分尾舱.FBA头程业务由于有统一的收货人和统一的贸易单证,所以比传统拼箱更能够利用好这些尾舱,一些不急的小批量货物可以在临近船期的时候,这些相对比较便宜的尾舱.三:迷你拼箱.目前几十公斤的小批货物,卖家往往用商业快递的方式发往FBA仓.但并非都是因为货物比较急于入仓销售,而是因为小货用海运的方式反而比商业快递更贵.这是因为传统的计费方式,在海运拼箱和二程卡车配送都有底计费额,而有足够规模的**公司是完全可以把这个门槛降得更低.美国FBA头程海运拼箱运费,包含67公斤以下的迷你拼箱渠道,我司也针对一些常见的热门的美国亚马逊仓库,推出了小包专线.可以对那些货物量在21KG-100KG范围内的货量,进行海运小包操作.详细价格点击:海运小包报价.对于那些不是急于入仓的小货以及那些一次发多个FBA仓库集拼里的那些小货,美国FBA头程海运拼箱是适合的选择,可以显著降低头程费用.FBA亚马逊产品入仓超重问题亚马逊FBA产品入仓问题是很多跨境电商卖家朋友经常遇到的,其中涉及到产品的尺寸、规格、重量等细节标准,往往卖家都会有出错的时候,其中较多出现问题的是FBA的货物箱子的重量超重问题,之前劲航就收到客户的疑虑关于亚马逊美国站FBA入库超重被警告多次的话会不会被亚马逊取消FBA发货权限,这个问题确实也是比较棘手的,我们都知道亚马逊对于产品的要求确实是很严格的,所以我们一般都是建议大家要按照亚马逊规定去操作产品日常运营的每一个环节.劲航下面分析关于美国FBA产品入仓尺寸限制:亚马逊关于FBA箱子的重量是这样规则的:箱子不得超出50磅(22.7kg)的规范重量限值,除非其中包含单件重量超出50磅的大件商品.关于单件重量超出50磅的大件商品,必需在箱子顶部和侧面贴上明白标明多人合搬的标签.所以假如箱子里都是规范产品,每一箱的重量是保证在23kg以内.关于亚马逊美国站FBA入库超重被警告几次才会被亚马逊取消FBA发货权限问题,其实这个是没有固定次数的,而且各个卖家的状况可能不一样,总之我们是希望客户能尽量不要出现这个问题.还有假如你生成了很多Shipment货件,但是没发货,这样经常性的操作也是有可能被正告的.如果我们在FBA产品超重时被亚马逊暂停了账号创建和更改入库货件的权限,一般情况下我们会收到亚马逊发来的邮件,这时候我们就需要去联系他们的运营团队,是写一封邮件表示深刻认识到了错误以及以后如何避免产生这个问题,具体也可以去咨询亚马逊**那边操作.还有我们要提醒客户,如果产品的箱子多次超过50磅有可能后面每次超过50磅就会被警告一次,一旦警告次数多了,亚马逊是有可能取消你发FBA的权限的,这样子就比较严重了.劲航还是建议客户每个箱子都尽量不要超过50磅,虽然有时候我们去咨询亚马逊**说没事,但是还是要按照亚马逊规矩去操作比较妥当了.另外亚马逊FBA入仓是需求依照亚马逊请求在商品上粘贴UPC、FNSKU及装箱单上粘贴shipmentID,假如标签或粘贴不契合规范也会导致FBA拒收入库.因而,劲航倡议卖家与较成熟的海外仓效劳商停止协作,海外仓能协助卖家处理多账号标签问题,同时它还是一个商品中转站,既可补货FBA又能够为卖家处理商品退换货或二次销售的问题,处理畅销商品无法停止二次销售所带来的亏损等问题.较成熟的海外仓除了以上功用外,它还能够为一些3C商品停止系统晋级,比方商品发至目的地后,系统停止了晋级迭代,在不增加物流本钱的状况下,能够拜托海外仓停止升级.具体亚马逊FBA头程问题可以联系劲航物流为您做详细的解答.)