交通噪音是城市交通向高等级、高速度、高架立体等现代化发展的过程中，由于机动车数量急剧增加带来的噪音污染。交通道路噪音源主要是来自汽车的马达轰鸣声、轮胎摩擦地面的声音和鸣笛声。其频谱特性现实全频状态，其中马达声和轮胎摩擦声为63hz-500hz的中低频声波，鸣笛声为1000hz-2000hz的高频声波。噪声声级达到85-95dB（A），给周边居民休息带来严重影响。我司生产的道路声屏障是由多种材料复合而成，并具吸、隔声互补特点，适用于降低全频段噪声，插入损失直16dB（A），通过衰减后居民窗外达到**二类区域室外标准。为您创造一个更舒心、更健康、更安全的生活和工作环境是我们持续工作的目标！噪音情况调查：要想制定有效的噪音治理方案，首先必须要对噪声污染源的调查、测试噪声超标及噪声传播途径等情况。在确定噪声控制方案之前，应到噪声污染的现场，调查主要噪声源及其产生噪声的原因，工业隔音降噪，了解噪声传播的途径，走访噪声的受害者。进行实际噪声测量，由测得的结果绘制噪声的分布图，方便进行后续的规划设计！确定噪音治理工程降噪量：把现场测得噪声数据与噪声标准(包括**标准、部颁标准及地方和企业标准)进行比较，隔音降噪公司电话，了解客户的降噪需求，双方合理确定所需降低噪声的数值，即噪声级和各频带声压级应降低的分贝数。换热站噪声的音源：换热站噪声主要来自循环水泵噪声，主要有泵体噪声和流体噪声两部分组成。泵体噪声由机械传动、电机运行和叶轮旋转等产生;流体噪声由压力脉动、汽蚀、涡流和紊流等产生。换热站减震降噪换热站噪音会到几楼其实换热站的噪声并不算大，换热站一般都设置在地下，当然有个别换热站设置于地上。换热站的噪声主要来源于循环泵。但是在设备安装工艺上的要求是会采取降噪减振措施的。只要设计合理措施到位其噪声和振动的控制就能够满足要求，达到补的效果。而作为地上设置的换热站，除了设备安装做隔振降噪，生产线隔音降噪，还要对设备间做隔声降噪。不过通常设备间做的降噪措施基本意义不大没多少降噪意义，隔音降噪，不过只要房间隔声量足够也不会对周边环境有太大影响。即使已经建好的换热站，若存在噪声和振动情况，也是可以通过二次改造来降低起影响的。合创蓝天专注环保-生产线隔音降噪-隔音降噪由广东合创蓝天环保科技股份有限公司提供。广东合创蓝天环保科技股份有限公司是从事“污水处理,废气处理,噪音治理”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供高质量的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：杨广兴。同时本公司还是从事污水处理，望牛墩污水处理，洪梅污水处理的服务商，欢迎来电咨询。)