7年前，汕德卡正式上市，拉开了我国重卡与进口车争霸的序幕7年前，国内市场少年的进口替代重卡汕德卡正式上市，拉开了我国重卡与进口车争霸的序幕。那时候的汕德卡打着进口替代的旗号，誓要把进口车挑落马下。这不禁让人想起了宇通客车研发T7商务车的初衷——把日本丰田考斯特赶出国门，如今，它们都在冲着各自的目标迈进。宇通T7，在它到来之前，市场上没有一款产品敢有勇气和考斯特比拼，考斯特在中国市场和日本五十铃卡车一样已经风靡了三十多年，可以说，一款车在市场上以几乎不变的外观、不升级的内饰和性能硬是畅销了二三十年，从国内市场赚足了外汇的同时也让国内的汽车生产企业感到脸红。T7以不惜一切代价的豪气上市，从正式推向市场以来，抢占了不少考斯特的份额，如今，在各地大型会议上都会有它的身影，就像它的名字一样，T7商务车真的为国人提气！汕德卡也是如此，还有远大的梦想，那就是把国内用进口车的用户“策反”，变成汕德卡用户。多年来，汕德卡不断升级，曾经用它26个月跑100万公里的成绩向进口车宣告国产重卡高校时代的到来。如今，自卸车4S店，说到重卡，恐怕没有人会丢下汕德卡，它与解放J7、天龙旗舰一起成为国产罪重卡的代表。虽然汕德卡从去年底开始配潍柴动力，但并不影响到它在卡友心目中的地位，有用过汕德卡的卡友在换车时大概率还是会选择汕德卡，因为它的驾驶室宽敞、可靠性突出，驾驶舒适性好，尤其它的高校帮助不少卡友走上致富路，今年，汕德卡配上ZF自动挡变速箱以后更是畅销，可以说，曼动力加ZF变速箱是高校、可靠的绝配。汕德卡用7年时间巩固了它在重卡市场的地位，天津自卸车，卡友已愿意用50万元左右的价格去买这款物有所值的车型，汕德卡终于成长为它想成为的样子——成了和进口车相媲美的车型，有卡友现在拿汕德卡和曼、沃尔沃等车型作比较，从驾驶感受上来比已没有太大差距，汕德卡正在一步步向重卡的水平迈进！*局新生多项技能傍身全新汕德卡G5畅行版载货车*局新生多项技能傍身全新汕德卡G5畅行版载货车为您的事业加分车辆前桥工字梁截面垂直与水平抗弯性能。后桥采用中国重汽9吨、11吨后桥，适应各类复杂路况，10万公里超长**周期，为您节约**时间及成本。汕德卡G5畅行版载货车发动机采用高压共轨燃油喷射系统，动力瞬间引爆，常用转速下百公里油耗可节省1升以上。8档全同步器铝壳变速箱，与发动机匹配，同时兼顾动力性与节油性，为您省下每一滴油。车辆可选装四方位影像系统、LDW车道偏离预警系统、FCWS前碰撞预警系统等智能安全系统，自卸车价格，守护您的每一次出行。标配的LED日间行车灯，根据光照强度自动开灯，有效降低事故率，提高车辆安全性。汕德卡C7H去年的重汽年会上重汽将老C7更名为G7，新款超高顶驾驶室的车型取代了它的地位。本次实拍的这辆C7现在名为G7，不过当时拍摄的时候它还是C7。这辆车是上海金盾改装的单车供水系统，自卸车经销商，尺寸非常大，长度为11.9米，宽度为2.5米，高度为3.95米。C7H采用MANTGA的驾驶室，但双排驾驶室的汕德卡C7H的确少见，驾驶室规格与MAN原装进口的双排驾驶室相似。双排驾驶室人数应该是2+4，载员人数应该可以达到6人。长轴距的6×4消防车搭载双排驾驶室还是略少见的。发动机是一辆车的，MAN技术发动机就是汕德卡的，虽然说现在汕德卡已经实装了潍柴发动机，但MAN发动机依旧是可选配置。该车搭载了重汽的MC11.44发动机，发动机功率为440马力，在1100-1400转/分的时候可以输出2100N.m的扭矩。MC11发动机其实就是德国MAN的D2066系列发动机，排量同样为10.5L，机体材料为蠕墨铸铁。但去年D20系列发动机慢慢推出动力序列，取而代之的将会是全新的D15发动机。正常来说消防车应该会选配采埃孚的AMT变速器，但是这辆车并没有选用自动变速器，而是带有高低挡切换拨杆的手动档把。从驾驶室内的变速器挡杆感觉搭载的应该是重汽的HW25712系列变速器，手动变速器在消防车上并不是非常实用。C7H驾驶室内部还算精致，特别是四副式的方向盘带有多功能按钮，中间黑色部分采用凸出形式。早前的C7H配置更好，仪表盘直接采用德国VDO的产品，但是现在都缩水成国产配件了。美中不足的就是重汽C7H的工自卸车价格-天津自卸车-赢信盛达汽车销售由天津赢信盛达汽车销售服务有限公司提供。天津赢信盛达汽车销售服务有限公司拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟**图标，可以直接与我们**人员对话，愿我们今后的合作愉快！同时本公司还是从事天津汕德卡，重汽汕德卡，天津重汽的厂家，欢迎来电咨询。)