南昌振华钢结构工程有限公司，坐落于江西南昌市区，是一家**法人公司，公司创建于1994年，是一家具有自主开发和设计能力**生产公交站台，公交站牌，公交站台厂，公交候车亭，候车亭，公交站台制作安装的企业。企业秉诚以人为本，每年自主研发多款新品，在凭借的产品和优良的服务在业界获得良好的口碑，公司愿与您携手，共创辉煌。公交站台的尺寸我国建筑规范中对车库、停车场设计标准规定得比较复杂，并分为四个等级，公交站牌施工，并没有规定所谓“标准车位尺寸”，而是规定了相应低满足的尺寸，如车长不大于6米及车宽不大于1.8米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米；车长大于6米不大于8米，车宽大于1.8米不大于2.2米的话，车与车之间间距不小于0.7米等。回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要，这实际上为不同类型的停车场提供了不同的尺寸松动。因此对于一般以停小型车为主的停车场来讲，车位尺寸多采用2.5~2.7×5~6米的尺寸（象奔驰S系、宝马7系等豪华车车长都超过5米），而单车道回转车道宽度不小于3.5米，双车道不少于5米，现在的停车场为安全起见或者可以停中大型车辆，多设置为6米以上。象2004年**一级注册建筑师考试的场地作图题就考了一个停车场设计，题目将车位尺寸预设为2.5×5米。双向回转车道预设为5米。南昌振华钢结构工程有限公司，坐落于江西南昌市区，是一家**法人公司，公司创建于1994年，是一家具有自主开发和设计能力**生产公交站台，公交站牌，公交候车亭，候车亭，公交站台制作安装的企业。企业秉诚以人为本，每年自主研发多款新品，在凭借的产品和优良的服务在业界获得良好的口碑，公司愿与您携手，共创辉煌。公交站台的设计3大**点一、产品使用人群**公交站台属于城市公益建设的一部分，使用人群非常广泛，它是城市建设的一部分，凡是有乘车需求的市民都会使用。二、产品使用环境**公交站台是公交线路运输中必不可少，也是非常重要的一部分，凡是停靠站点，都是它理应存在并服务于广大群众的地方。具体深入分析的话，着重于城市道路两旁、景点附近、广场周围等。三、产品创新点**1.针对目标人群的身体状况：站着候车对候车人群的体力有较大的消耗，有些人能够站着坚持久一些，有些人则站的时间不长就会很难受。针对这一情况调查使用者的身体情况考虑是否需要给使用者提供浅息的设施。2.乘车的人群是否携带行李：现在城市有些经商的人，公交站，入学的学生都会携带行李，公交站台是否应该考虑这些行李的置放以及上车时提携行李的方便性。3.乘车人群的乘车习惯：是否自觉排队，考虑到安全性，护栏的设计是否必要；是否有些乘客随手乱扔垃圾，一个收集垃圾的装置是否需要。南昌振华钢结构工程有限公司，坐落于江西南昌市区，是一家**法人公司，公司创建于1994年，生产公交站牌，是一家具有自主开发和设计能力**生产公交站台，公交站牌，公交候车亭，候车亭，公交站台制作安装的企业。企业秉诚以人为本，每年自主研发多款新品，在凭借的产品和优良的服务在业界获得良好的口碑，公司愿与您携手，共创辉煌。公交站台要遵循哪些规范呢？1、车站应结合快速公交规划设置，同时应与常规公交及城市轨道交通等其他交通系统合理衔接。2、车站可分为单侧停靠车站和双侧停靠车站，双侧停靠的站台宽度不应小于5m，单侧停靠的站台宽度不应小于3m。3、车站宜设置为港湾式停车道，停车道的宽度不应小于3m。4、站台长度应满足车辆停靠、集散及相关设施布设的要求。5、车辆停靠长度应根据车辆停靠数量和车型确定，小长度应满足两辆车同时停靠的要求，车辆长度应根据选择的车型确定。6、乘客过街可采用平面或立体过街方式。公交站台厂-公交站-振华公交站台**价(查看)由南昌振华钢结构工程有限公司提供。南昌振华钢结构工程有限公司是江西南昌,不锈钢及制品的企业，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在振华钢结构**携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创振华钢结构更加美好的未来。)