1983年，中国重汽从奥地利成功引进了斯太尔整车生产技术，对国内重卡的技术的改革与发展起到了积极的推动作用，斯太尔牵引车价格，至今大多数卡车上仍有斯太尔技术的影子。2009年与德国曼公司签约了战略合作协议，斯太尔品牌通过曼技术提升，结合原斯太尔卡车平台的技术优势使得新车型大放异彩，让斯太尔产品成为了高性价比车型的首要选择。更放心更智能重汽斯太尔升级在颜值方面，非常经典。在细节方面，包括遮阳罩、进气格栅、大灯方面在内的设计，都融入了重汽原有的设计风格。驾驶室方面，新斯太尔D7B车型按照欧洲ECE安全标准生产、严格遵循曼品控作业流程，采用全钢骨架结构、四点悬浮系统，当发生正面碰撞时，驾驶室可瞬时位移200mm，为驾乘人员提供更多的安全保障。卡车**：忌轮胎气压太高轮式工程机械的轮胎充气压力是决定其使用寿命和工作效率的重要因素。轮胎气压过高或过低都会影响其使用寿命，同时也不利于安全行车，尤其是在炎热的夏季。科学的充气标准应该是：以轮胎的标准气压为基准，随着气温的变化，对轮胎气压略有调整才对。例如：夏季应比冬季低5%-7%，因考虑到夏季气温高，气体受热，压力变高，相反冬季必须达到标准气压或略低一点。之前提到了：斯太尔搭载潍柴是“众望所归”，这并不是一句空话，在中国的煤炭运输历史中，斯太尔同样占据重要的一席。自改革开放以来，斯太尔，我国煤炭运输开始进入快速上升期，路上的运煤车呈几何式增长，其中以西北进京的110国道为繁盛。在很长一段时间里，途经110国道的运煤车大多就以重汽斯太尔为主，而该道路也曾被人们戏称为“斯太尔国道”。作为一款以运煤为主要用途的车型，新车不仅动力强劲，还采用了MCY11德国曼技术双后桥（带自动调整臂）与曼技术底盘，天津斯太尔牵引车，保证其充足的承载性能，斯太尔牵引车专卖，而气路接头等配件甚至直接与中国重汽集团的汕德卡共享。在舒适性方面，车辆标配气囊座椅，并且提供阻尼可调，消除长时间高强度驾驶的疲劳程度。除此之外，新款斯太尔的驾驶室也带有两点式气囊减震，进一步减少行车过程中的颠簸。斯太尔牵引车专卖-天津斯太尔牵引车-赢信盛达汽车销售由天津赢信盛达汽车销售服务有限公司提供。天津赢信盛达汽车销售服务有限公司是从事“汽车,汽车配件”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供高质量的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：苏经理。同时本公司还是从事重汽汽车配件，天津卡车配件，天津重卡配件的厂家，欢迎来电咨询。)